Приводные цепи D.I.D почему именно они?

Приводные цепи D.I.D.Цепи ДИД (D.I.D), для мототехники производства Японской компании DAIDO KOGYO CO.LTD

Купить цепь D.I.D!

Если Вам необходима помощь в подборе типа и длины цепи, установки ее на Ваш мотоцикл, Вы можете:

-связаться с нами ВКОНТАКТЕ.
-по электронной почте: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.  
-по телефону: +79031351414

В мире существует достаточное количество производителей цепей для мотоциклов, так почему такое большое количество владельцев двухколесных покупают именно цепи ДИД? Постараюсь избежать пустых рекламных воззваний и остановиться на технической стороне вопроса, ведь она главная, все остальное не имеет практического значения:

• высокая жесткость пинов обеспечивает отсутствие их деформации – чем она меньше, тем меньше потери мощности на цепи и дольше срок службы;

• запатентованная производителем ДИД специальная геометрия  сальника Х-ring: между наружней и внешней "щекой" нет сжатия резины сальника, а только загиб концов "Х", это существенно уменьшает трение (на 50% от сальника О-ring) в роликах  и, соответственно, потерю мощности на передаче крутящего момента между звездами, и в тоже время хорошо сохраняет смазку в поворотном узле и защищает его от грязи и влаги;

• в безсальниковых цепях, их ДИД также делает для эндуро и кроссовых мотоциклов, при изготовлении пинов используется SDH-технология. Покрытие трущихся поверхностей пинов  карбидом хрома, что тоже дает повышенную износостойкость в тяжелых условиях  кросса.

Подробнее...

Соблюдайте Правила Пожарной Безопасности.

Вот что бывает, когда про них забываешь.

Подробнее...

Экстрактируем сломанные болты.

Как и перед каждым мото механиком или просто хозяином мотоцикла рано или подно встает вопрос: «А чо делать, если отломал головку/слизал шлицы у болта/винта или какого другого крепежа?»
Вот и у меня появилась подобная задача в виде бпоротого болта одной из крышек двигателя на древнючем джиксере. Фото ниже.

Вроде выглядит достаточно просто, и кажется, что можно ухватить пассатижами побольше и проверунть, а не тут то было, винт достаточно мягкий, затянут хорошо, и чуть прикипел, поэтому даже очень большие пассатижи, раздвижные только «лижут» поверхность, но зацепиться и выкрутить не получается.

Подробнее...

Ставим сигналку: практические советы.

При устаноке сигнализации есть несколько нюансов:

Подробнее...